Cấu tạo của cọc lái điện (Electric Power Steering - EPS)

Hệ thống lái trợ lực điện bao gồm các thành phần chính sau:

1. 1/ Vô-lăng (Steering Wheel): Bộ phận mà tài xế trực tiếp điều khiển.
2. 2/ Trục lái (Steering Column): Kết nối vô-lăng với các bộ phận của hệ thống lái.
3. 3/ Cảm biến mô-men xoắn (Torque Sensor): Đo lực mà tài xế tác động lên vô-lăng.
4. 4/ Mô tơ điện (Electric Motor): Cung cấp lực trợ lực để hỗ trợ tài xế điều khiển xe.
5. 5/ Bộ điều khiển điện tử (Electronic Control Unit - ECU): Xử lý tín hiệu từ cảm biến mô-men xoắn và điều chỉnh mô tơ điện.
6. 6/ Hệ thống bánh răng (Gear System): Truyền lực từ mô tơ điện tới các bánh xe.
7. 7/ Ắc quy và hệ thống điện (Battery and Electrical System): Cung cấp năng lượng cho mô tơ điện và ECU.

Nguyên lý hoạt động của Cọc lái điện trên xe ô tô

1. 1/ Phát hiện mô-men xoắn: Khi tài xế xoay vô-lăng, cảm biến mô-men xoắn sẽ đo lực này và gửi tín hiệu đến ECU.
2. 2/ Xử lý tín hiệu: ECU nhận tín hiệu từ cảm biến mô-men xoắn và phân tích dữ liệu. Dựa vào tốc độ xe, góc lái và lực tác động, ECU sẽ tính toán lượng trợ lực cần thiết.
3. 3/ Kích hoạt mô tơ điện: Dựa trên tính toán, ECU điều khiển mô tơ điện để cung cấp lực trợ lực thích hợp.
4. 4/ Truyền lực trợ lực: Mô tơ điện truyền lực tới hệ thống bánh răng, giúp xoay bánh xe dễ dàng hơn.
5. 5/ Phản hồi liên tục: Hệ thống hoạt động liên tục, điều chỉnh lực trợ lực dựa trên sự thay đổi của lực tác động và tốc độ xe.
6. 

Dấu hiệu nhận biết Cọc lái điện bị hư hỏng và cần thay mới

1. 1/ Đèn cảnh báo EPS: Đèn cảnh báo trên bảng điều khiển bật sáng.
2. 2/ Lái nặng: Vô-lăng trở nên nặng nề, khó điều khiển hơn bình thường.
3. 3/ Lái nhẹ hoặc rung: Vô-lăng quá nhẹ hoặc rung lắc bất thường khi lái.
4. 4/ Tiếng ồn: Xuất hiện tiếng kêu lạ khi xoay vô-lăng.
5. 5/ Phản ứng chậm: Hệ thống lái phản ứng chậm hoặc không phản hồi khi tài xế điều khiển.
6. 6/ Lái lệch: Xe bị lệch sang một bên dù vô-lăng ở vị trí trung tâm.
7. 7/ Tắt/bật không đều: Hệ thống lái trợ lực hoạt động không ổn định, lúc thì hoạt động bình thường, lúc thì gặp trục trặc.

1. 1/ Lỗi cảm biến mô-men xoắn: Cảm biến bị hư hoặc sai lệch trong việc đo lực.
2. 2/ Lỗi mô tơ điện: Mô tơ bị hỏng hoặc không hoạt động đúng cách.
3. 3/ Lỗi ECU: Bộ điều khiển điện tử gặp vấn đề trong việc xử lý tín hiệu.
4. 4/ Sự cố hệ thống điện: Pin yếu hoặc hệ thống điện gặp trục trặc.
5. 5/ Lỗi cơ học: Hư hỏng trong hệ thống bánh răng hoặc trục lái.

Khi phát hiện bất kỳ dấu hiệu hư hỏng nào, cần đưa xe đến các trung tâm dịch vụ hoặc gara uy tín để kiểm tra và sửa chữa kịp thời nhằm đảm bảo an toàn khi lái xe.

 Địa chỉ mua Cọc lái điện hàng chính hãng ở đâu?

JAP Auto tự hào là đơn vị chuyên bán và cung cấp phụ tùng ô tô chính hãng, Cọc lái điện chính hãng trên toàn quốc. Cam kết hàng hóa nhập khẩu chính hãng, uy tín trên thị trường. Liên hệ HOTLINE 0889497283 để được tư vấn và báo giá tốt nhất.